Mengapa mengeksport kadar pengangkutan laut meningkat dengan ketara bermula dari Mei 2024?
Adakah kadar pengangkutan melonjak sebagai bencana untuk China'S pembekal bawang putih yang kering?
Analisis hari ini'S Pasar Logistik Antarabangsa:
Peningkatan harga untuk semua laluan kali ini terutamanya bermula di Amerika Selatan. Sebab utama kenaikan harga di Amerika Selatan ialah Brazil akan mengenakan tarif tambahan ke atas kenderaan tenaga baru Cina pada bulan Julai dan seterusnya. BYD merancang untuk membina sebuah kilang di Brazil dan dijangka menghantar 20,000 bekas, mengakibatkan kapasiti penghantaran. Ia tidak mencukupi. Cosco telah menarik balik kapal -kapalnya dari Afrika Barat dan berpindah ke Amerika Selatan, yang telah menyebabkan kenaikan umum di Afrika Barat! Di samping itu, Amerika Syarikat telah mengumumkan bahawa ia akan mengenakan tarif 50-60% di China pada masa akan datang, yang seterusnya akan membawa beberapa syarikat China untuk meningkatkan pelaburan mereka di Amerika Selatan!
Jumlah kargo Eropah agak stabil, tetapi disebabkan oleh kesan krisis Laut Merah Houthi, jadual perkapalannya panjang, mengakibatkan peningkatan jumlah kapal yang perlu dikendalikan, yang juga akan membawa kepada kapasiti penghantaran yang agak ketat.
♦Untuk meringkaskan faktor objektif yang disebutkan di atas, perjanjian subjektif dan tersirat pemilik kapal untuk bekerjasama untuk menaikkan harga juga merupakan faktor yang agak besar kali ini!
Berdasarkan penghakiman empirikal dan trend harga masa depan semasa beberapa syarikat perkapalan:
1. Trend kenaikan harga di Amerika Selatan dijangka berterusan sehingga awal bulan Jun (dijangka menjadi 6,000 bekas besar di Mexico dan 8,000 di Brazil)
2. Ia agak sukar untuk mengurangkan harga yang agak stabil di Timur Tengah. Peningkatan harga kini menghadapi rintangan dan mungkin sedikit dikurangkan atau dikekalkan.
3. Syarikat perkapalan Eropah mempunyai kesediaan yang kukuh untuk meningkatkan harga dan disokong oleh sedikit kargo. Syarikat perkapalan mempunyai 2-3 kapal yang tidak datang setiap bulan, yang mempunyai kesan yang besar. CMA mempunyai dua kapal yang tidak pergi ke Hamburg, menjadikannya sukar untuk mencari jawatan di Hamburg baru -baru ini. , ia tidak dijangka meningkat pada bulan Jun, dan kaunter besar dijangka 5,000 pada akhir bulan Mei.
4. Terdapat sedikit peningkatan di Asia Tenggara, dan kenaikannya dijangka 50 dolar AS seminggu (beberapa syarikat perkapalan lebih dari 50)
5. Dipengaruhi oleh pengurangan kapasiti perkapalan di Afrika dan peningkatan umum dalam syarikat perkapalan, Afrika Timur dijangka kira-kira 3,500-4,000.
♦Strategi: Jika anda benar -benar mempunyai rancangan, anda boleh mempertimbangkan menduduki beberapa jawatan dengan sewajarnya. Di samping itu, anda juga harus memberi perhatian kepada perubahan dalam kargo yang ditetapkan. Pelepasan perlahan kargo yang ditetapkan bermakna kedudukannya memang ketat. Dalam kes ini, anda mesti merancang awal! Kemudian anda boleh mendekati kapal sebelum berlepas. Jika anda mengambil sebarang kebocoran dalam masa 5 hari dan mencari kabin semasa, mungkin juga kedudukan yang agak murah!
Oleh itu, jika ada Pembekal bawang putih dehidrasi Dengan perjanjian CIF, ia akan menjadi bencana sebenar bagi industri bawang putih yang dehidrasi yang sudah mempunyai keuntungan yang sedikit.
Jadi, berapa harganya pada bulan Jun? Sesetengah pelanggan mengatakan bahawa mereka tidak akan menghantarnya lagi kerana barang laut terlalu mahal. Mereka pasti akan menghantarnya pada bulan Jun. Kami akan menunggu dan melihat.
Masa Post: Mei-23-2024